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液壓系統如何保養

21/4/29
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工程機械液壓系統的正常運行是其良好技術狀況的一個主要標志。液壓油在液壓系統中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用,是液壓系統可靠運行的保障。液壓系統的80%故障都是因系統內油液污染而引起的,也是液壓系統早期故障和耐久性下降的主要原因。因此維護液壓系統的關鍵就是清除液壓系統的污染源。那么,想要保證液壓系統可靠運行,首先需要了解清楚液壓系統污染的主要來源。
液壓油污染主要有兩個原因,第一個就是顆粒雜質。液壓系統的主要顆粒狀雜質,來源于液壓系統正常機械磨損、空氣中粉塵、打破碎錘帶入的黃油、液壓系統維修的拆裝污染、液壓大泵粉碎鐵粉、銅粉、橡膠顆粒等。所有小于度10微米以下的各種雜質都存在油液壓中(原車液壓油濾芯過濾精度一般都在10微米)。


第二個就是水分和空氣。因早晚氣候及停工的溫差,油箱內的熱空氣冷卻后變成水滴,所以液壓油不可避免地要接觸水分,水分和空氣以及氧化后產生的酸性物質都會對金屬生銹和腐蝕。以及金屬腐銹后產生的油泥沉淀物也會堵塞液壓油濾芯、液壓油散熱器和分配器上細小各油路閥門縫隙,影響液壓系統的正常工作。所以工程機械最常用對液壓油濾芯的選擇:是過濾精度為10微米50%,壓力范圍為1.4~3.5MPa,額定流量為40~400L/min。而小于10微米的顆粒雜質原車的液壓油濾芯是無法過濾的,會一直存在液壓系統內。
此外,晝夜氣候變化及停工后的溫差,在油箱內的頂部冷凝聚成水滴下落在液壓油中。繼而演變成酸性物質腐蝕金屬表面。在機械運轉和管道壓力沖擊的雙重作用下,金屬表面脫落下來的金屬顆粒將混合在液壓油中。加之油液中已含有大量小于10微米的顆粒液混合在液壓油中,會再次加重金屬表面的磨損。
專家建議液壓油過濾凈化時間為2000-2500小時或1年凈化一次,在換新油時也要凈化一次。讓系統內老油凈化后變新油,再加注新油,這樣殘留的舊油就不會污染新油。因此,工程機械液壓系統保養的關鍵就在于持續過濾凈化,需要定期將油箱及油路系統的油定期用液壓油專用真空濾油機進行過濾凈化處理,處理掉油中多余的水分和機械雜質,并使油液壓的清潔度常期保持在清潔度NAS6-8級,水分在國標范圍以內,控制油品不易老化,這樣挖掘設備才不易損壞,油液才經久耐用,才能避免更多損耗和浪費!

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